オイル漏れ修理など・・ 2/3
使用しているF/Wです。
以前に部品取りで仕入れたSJ40に付いてた、クロモリ製軽量F/Wです。
たぶんに、SUZUKI SPORTSのカプチ用。
コレに合わせるクラッチカバーは、ワークスR用。 ディスクは前所有者もモノがはっきりと分からなかった事から、自分でクラッチの寸法表から適合するモノを探してGET。
セルモーターは、中間プレートに取付。
F10A用は使用せず、JA71〜12用(F6A)を使用する。(写真はJA12用)
F/Wの外径の違い分だけ、セルを内側に寄せる為に、プレートを削ってそこにセルを取付る。
T/Mケースを、セル取付ナットが逃げるように、元のセル取付ボルト穴付近を削り落とす。(写真撮ったはずなのに消えた(T_T)
E/Gにセル付きプレートを取付。
F/Wを位置を合わせて取付。
ラチェットレンチで仮締めしてから、インパクトで・・・・
ちなみに写真の青いエクステンションは、トーションバーになっていて10kの締め付けトルクで締める事が出来ます。
以前、試しにトルクレンチでコレを使って締めた後に計ってみたけど結構正確でしたわ。使えます!
