カプチーノMTに換装
ギアがもうちょっとクロスしてたらなぁ・・・という思いから、カプチーノのミッション(以下MT)を載せることにしました。
カプチMTのギヤ比は、JA12Wや22W(ワゴンのジムニー)と同じギヤ比です。
カプチのＭＴは、解体屋から格安でGET!
12とカプチのＭＴを比べてみると、シフトレバー取付部などが異なっていますが、MT本体の形状は全く同じです。
とりあえずバラして内部構造を確認します。
シフトレバーケースをバラして内部構造を比べると、全く同じ形状でした。
カプチのシフトリンケージも、ケース部にすべて付属しているので、12のケースをそのまま組み付ければいけそうです。
ギアチェンジの要となる、シフトフォークを動かすレバーです。
この形状も同じでしたので、これなら大丈夫!
無事に組替が終わったカプチのＭＴ
念のためレリーズベアリングも１２のモノと組替。
12のクラッチレリーズアームと組替ます。
なんと12のモノはこんなところにまで「ウエイト」が付いていました。
何でわざわざ重くするのだろう??
振動対策だろうけど、ペダルの振動を気にするようなヤツが買う車とは思えないが(笑)
